«Основным источником возврата инвестиций при реализации масштабных инфраструктурных проектов является реализация тарифной политики в полном объеме. Снижение железнодорожного тарифа прямым образом может повлиять на увеличение срока окупаемости инфраструктурных проектов, затрудняя их реализацию и ограничивая возможности для дальнейшего развития железнодорожной инфраструктуры, которая создается в том числе для транспортировки такого массового груза, как уголь»,— полагает замначальника Центра макроэкономики и методологии прогнозирования Института экономики и развития транспорта Роман Мартышкин.

Полная статья на сайте Коммерсанта.